"이차전지 ETF, 왜 다들 손해보면서도 계속 사는 걸까?"
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| "이차전지 ETF, 왜 다들 손해보면서도 계속 사는 걸까?" |
전기차 산업의 핵심, 이차전지 시장이 침체를 겪고 있다. ETF 수익률은 바닥이지만 개인 투자자들은 매수세를 멈추지 않는다. 지금은 공포의 시기일까, 아니면 반등의 서막일까?
‘찬란한 미래’에 갇힌 현재
전기차는 더 이상 먼 미래의 이야기가 아니다. 도로 위에서 조용히 미끄러지는 테슬라, 현대 아이오닉, 기아 EV6는 전기차 시대가 이미 시작되었음을 말해준다. 그러나 이 아름다운 장면 뒤에는 투자자들의 한숨이 섞여 있다. 전기차의 핵심 부품인 ‘이차전지’ 시장이 부진을 겪으며, 관련 ETF 수익률은 계속 바닥을 기고 있기 때문이다.
그런데 이상한 현상이 있다. 수익률은 바닥인데, 매수세는 식지 않는다. 특히 개인 투자자들의 손은 멈추지 않는다. 왜 그럴까? 이들은 미쳤을까, 아니면 세상을 바꾸는 통찰을 가진 걸까?
📉 [1] 이차전지 ETF, 왜 이렇게 힘든가?
이차전지 ETF는 2023년부터 현재까지 연속적으로 최하위 수익률을 기록하고 있다. 한국예탁결제원에 따르면 TIGER 2차전지테마 ETF는 2024년 한 해 동안 -25%의 수익률을 보였다.
그 원인은 두 가지로 압축된다.
- 첫째, 충전 인프라 부족. 전기차를 사고도 충전소를 못 찾는 불편함은 소비자들의 구매를 망설이게 만든다.
- 둘째, 배터리 원가의 문제. 리튬, 니켈, 코발트 등 주요 광물 가격이 고공행진을 이어가며 배터리 가격은 내려올 줄 모른다.
배터리 제조사들은 설비 확장에 투자를 멈추지 않고 있지만, 실적은 기대를 밑돌고 있다. 그리고 이는 고스란히 ETF 성과로 반영된다.
🔍 [2] 그런데 왜 ‘개미’는 계속 사는가?
이른바 ‘개미’ 투자자들의 전략은 간단하다. “지금은 저점이다. 캐즘만 넘으면 급등이 온다.”
여기서 '캐즘(chasm)'이란 신기술이 대중화되기 전 겪는 수요 침체의 단계를 의미한다. 이는 기술 수용 주기(Technology Adoption Lifecycle)에서 ‘초기 수용자’와 ‘주류 시장’ 사이의 골짜기이다. 대부분의 기술은 이 캐즘을 넘지 못하고 사라진다. 그러나 전기차는 다르다는 믿음이 강하다.
🔎 [최근 통계]
- 2025년까지 글로벌 전기차 점유율은 25%를 돌파할 전망
- 테슬라, CATL, 삼성SDI 등 주요 기업의 R\&D 투자 지속
- 미국 IRA(인플레이션 감축법), 유럽 그린딜 등 친환경 정책 강화
이 모든 지표는 "곧 반등할 것이다"는 신호로 읽히기도 한다. 특히 개인 투자자들은 2020년 테슬라 대폭등을 기억하고 있다. 그때처럼 한 번의 캐즘 극복이 몇 배의 수익으로 이어질 수 있다는 기대 말이다.
📈 [3] 저점 매수는 전략인가, 도박인가?
문제는 ‘얼마나 오래 기다릴 수 있는가’다. ETF는 개별 종목보다 회복 탄력이 늦을 수 있다. 그러나 분산투자이기에 리스크는 낮다.
심리적 문제도 있다. 떨어질수록 더 사는 ‘몰빵 전략’은 자칫 장기 침체에 발목을 잡힐 수 있다. 반면, ‘적립식 분할 매수’는 변동성을 견딜 수 있는 유연한 전략이다.
이차전지 ETF에 투자한다는 건 단지 ‘수익을 위한 선택’이 아니라 ‘산업의 미래에 베팅하는 행위’다. 그래서 더 감정적이고, 더 불확실한 것이다.
기회는 공포 속에서만 보인다
이차전지 ETF를 사는 이들은 미래를 믿는 사람들이다. 눈앞의 손실에도 불구하고 전기차가 세상을 바꿀 것이라는 확신을 버리지 않는다.
하지만 확신은 검증되지 않으면 맹신이 된다. 지금의 하락장이 '폭풍 전야'일지, '깊은 바닥'일지는 누구도 예측할 수 없다.
그럼에도 불구하고, 당신은 묻어야 한다. “나는 기술의 미래에 투자하고 있는가, 아니면 단순히 반등을 노리는 도박을 하고 있는가?” 이 질문에 대한 당신의 대답이, 투자의 결과를 바꿀 것이다.
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